Wieland Caro GmbH

Gama de dimensiones: 

• Con superficie de rodadura lisa hasta 155 mm de diámetro 
• Con huecos de lubricación de hasta 110 mm de diámetro 
• En grosores estándar de 1,0 / 1,5 / 2,0 / 2,5 y 3,0 mm 
• Otros tamaños bajo pedido 

Otros diseños: 

• Con ranuras 
• Con lengüetas de seguridad 
• Como segmento 
• Curvadas / convexas 

Diseños: 

• Con superficies lisas por ambos lados 
• Con ranuras de lubricación por uno o ambos lados 
• Con ranuras/orificios de fijación 
• Diámetro máximo de la arandela en función de la dimensión máxima fabricable de tubo y de barra 

Las exigencias de rendimiento de los pistones y bielas de acero aumentan constantemente. Para cargas extremas se utiliza Wieland-U17. Para cargas medias también se puede utilizar Wieland-SB8. En lo referente a casquillos de biela, Wieland ofrece la posibilidad de realizar un cálculo informático para el diseño. 

Wieland U17 y Wieland-L67
Los casquillos para motores, en particular para pistones y bielas, deben ser siempre de aleaciones forjadas y no de aleaciones fundidas. 

Wieland-L67 para casquillos mecanizados
El mejor ajuste a presión de todos los materiales (fuerza de extracción igual o superior a la fuerza de inserción)

• Excelente resistencia a la corrosión 
• Ambas aleaciones son aleaciones forjadas 
• Coeficiente de expansión L66/L67, (20°C - 300°C) 18x10-6xK-1 

Wieland-U17

• Excelente para pistones de acero 
• Capacidad de carga (ver enlace a la derecha) 
• Excelente resistencia a la corrosión 
• Aleación forjada (es importante que no sea fundida) 

Ha sido necesario diseñar nuevos pistones debido a la legislación sobre emisiones contaminantes de los motores diésel. Estos cambios de diseño provocan un aumento de las temperaturas en la cámara de combustión del motor, por lo que la resistencia a la tracción en caliente y la dureza en caliente de los casquillos adquieren cada vez más importancia. 

Los casquillos hechos de Wieland-SB8 y Wieland-SC5 son especialmente adecuados para el refuerzo del ojo del pistón. 

Casquillos fabricados en Wieland-SB8 y Wieland-SC5: 

• son especialmente adecuados para pistones de aluminio 
• son aleaciones forjadas (importante: no de fundición) que se trabajan en caliente y en frío 
• tienen excelentes resistencias a la tracción en caliente 
• presentan una excelente resistencia a la corrosión del aceite 
• tienen una resistencia a la carga dinámica de hasta 170 MPa, con Wieland-SC5 incluso más de 170 MPa. 

Las presiones muy elevadas de las bombas de pistones axiales suponen un reto en cuanto al material y la precisión de las piezas. Los materiales de alta resistencia se utilizan cada vez más para esta aplicación. Wieland SA5 es un latón especial que ha sido desarrollado especialmente para casquillos en bombas de pistones axiales y utilizado con éxito en aplicaciones prácticas durante muchos años. La adición de manganeso y silicio da lugar a la formación de siliciuros de manganeso duros que hacen que el material sea extremadamente resistente al desgaste.

Patines de materiales especiales de latón Wieland-SA9 y Wieland-SB7 

Los patines no solo constituyen elementos de cojinetes de alta precisión, sino que también están expuestos a tensiones extremadamente elevadas. Los dos materiales especiales de latón, que forman siliciuros duros gracias a la adición de manganeso y silicio y son, por tanto, muy resistentes al desgaste, presentan también una elevada resistencia a la fatiga. Gracias a estas propiedades, pueden utilizarse sin problemas con cargas dinámicas elevadas y a altas temperaturas de funcionamiento. 

Para aplicación industrial 

Benefíciese de nuestros muchos años de experiencia en consultoría de aplicaciones: Ofrecemos soluciones personalizadas para cumplir los requisitos más exigentes. 

Fabricamos cojinetes lisos totalmente sólidos por encargo; listos para montar 

• Según DIN ISO 4379 
• Según su dibujo específico, información y cantidad 
• En materiales para cojinetes estándar y materiales para cojinetes de alto rendimiento 
• Gran flexibilidad gracias a la producción bajo pedido 
• Ahorro de costes y material gracias a los cojinetes lisos de paredes especialmente finas y estrechas fabricados con aleaciones de alto rendimiento. 

Aplicaciones

• Vehículos grúa y de construcción 
• Fabricación de motores 
• Ingeniería de instalaciones 
• Fabricación de transmisiones 
• Máquinas impresoras 
• Industria automovilística 
• Compresores / bombas 
• Empaquetadoras 
• Ingeniería mecánica general 

Los cojinetes deslizantes con juntas LDD/STD* pueden suministrarse con una junta insertada en uno o ambos lados, dependiendo de la aplicación Este tipo de cojinete deslizante está especialmente diseñado para cojinetes deslizantes de pared delgada. 

Ventajas: 

• Aumento significativo del tiempo de funcionamiento gracias a una lubricación óptima y a la protección contra la penetración de humedad y suciedad en comparación con los casquillos ST y LD. 
• Requisitos mínimos de espacio en comparación con las juntas estándar 
• Una sola pieza de montaje en lugar de diferentes piezas sueltas 
• Las juntas y los cojinetes deslizantes son 100 % reciclables 
• Se puede utilizar cualquier tipo de grasa común 
• Fácil instalación 

*LDD = lubricación de larga duración con depósito y junta 
*STD = cavidades de lubricación con junta 

Los huecos de lubricación (ST, por su sigla en alemán) tienen diferentes formas para poder realizar diferentes tareas de lubricación. Los huecos de lubricación en forma de diamante se utilizan preferentemente para la lubricación con grasa, y los de forma esférica para lubricantes líquidos, como el aceite. 

Ventajas: 

• Funcionamiento garantizado sin relubricación frecuente 
• Depósito de partículas ajenas en los huecos de lubricación 
• Puede reducirse a cualquier anchura sin que ello sea inconveniente para los huecos de lubricación 
• Mejor ajuste a presión y mayor capacidad de carga que los casquillos LD 

Los patines no solo son elementos de cojinete de alta precisión, sino que también están expuestos a cargas extremadamente elevadas. Los latones especiales utilizados, que forman siliciuros duros debido a la adición de manganeso y silicio, no solo tienen una resistencia al desgaste muy alta, sino también una resistencia a la fatiga muy elevada. Debido a estas propiedades pueden utilizarse sin problemas con cargas dinámicas elevadas y a altas temperaturas de funcionamiento 

Los cojinetes de deslizamiento con patrón de agujeros LD (LD = lubricación de larga duración con depósito) son adecuados para todo tipo de grasas. Los casquillos con huecos de lubricación ST pueden sustituirse fácilmente por cojinetes deslizantes con patrón de agujeros LD. 

Ventajas: 

• Depósito de grasa significativamente mayor en comparación con los casquillos con ranuras o huecos de lubricación 
• Prolongación del tiempo de funcionamiento y del intervalo de relubricación en comparación con los casquillos ST 
• Acumulación de suciedad y partículas de desgaste en los orificios de lubricación 

Wieland SA5 es un latón especial que ha sido desarrollado especialmente para casquillos en bombas de pistones axiales y utilizado con éxito en aplicaciones de producción en serie durante muchos años. La adición de manganeso y silicio da lugar a la formación de siliciuros de manganeso duros que hacen que el material sea extremadamente resistente al desgaste. La alternativa sin plomo actual es Wieland SX1. 

Las presiones muy elevadas de las bombas de pistones axiales suponen un reto en cuanto al material y la precisión de las piezas. Por ello, los materiales de alta resistencia se utilizan cada vez más en las siguientes aplicaciones. 

Los cojinetes deslizantes lisos se utilizan en aplicaciones de cojinetes deslizantes en las que está garantizada una lubricación adecuada. 

Posibles diseños: 

• Cojinetes deslizantes con superficie lisas y brida 
• Adicionalmente, con ranuras y orificios para el suministro de lubricante 

Wieland HPC - High Performance Coating for demanding applications

Wieland HPC is a highly abrasion resistant polymer coating specially developed for use under extreme conditions. With outstanding wear and friction properties, this innovative coating system offers particularly good performance at high temperatures.

The polymer layer of Wieland HPC plays a decisive role in the running-in phase by ensuring stable and long-lasting operation. By separating the metallic mating surfaces, friction in the tribological system is significantly reduced. This results in a smoother running-in process, which improves both the life and the wear pattern of the bearing. In addition, this technology enables energy and CO₂ savings from the first second of operation.

Thanks to its high-energy surface, Wieland HPC enables excellent lubricant wetting, which extends the service life of the entire system even under demanding tribological conditions. At the same time, the thin-film coating allows for easy application without the need for vacuum or component redesign. In addition, the coating is PFAS-free and already meets future EU requirements, making it a sustainable solution for industry.

Technical Highlights:

• Coating thickness: 1-5 µm
• High surface pressure: up to 400 MPa
• Low water absorption: only 0.32% after 24 hours
• Half the wear of bronze
• High vacuum capability without outgassing losses

Comparison with conventional coatings:

Unlike high-strength wear-resistant coatings, the high ductility of Wieland HPC effectively prevents the formation of micro-cracks under bending loads. This property significantly extends service life and increases system reliability, even under the most demanding operating conditions.
Experience the future of coating technology with Wieland HPC - for outstanding performance and a long service life for your systems.

For more information, please see our factsheet.

Wieland AFC – Anti-friction coating for reliable lubrication

Wieland AFC is an innovative solid-containing bonded coating that has been specially developed to reliably lubricate highly stressed machine elements and to minimise maintenance. Due to its excellent emergency running properties and optimised coefficient of friction under conditions of insufficient lubrication, it is an ideal solution for demanding applications where grease lubrication and initial greasing are required.

AFC is based on a robust polyamide-imide matrix enriched with the solid lubricants MoS₂ and graphite. This special combination not only promotes the running-in process, but also ensures, in conjunction with initial lubrication, a low-maintenance or even maintenance-free operation of the bearing system. Due to its excellent adhesion to metallic surfaces, the coating also provides effective corrosion protection and is highly resistant to oils, greases and solvents.

Wieland AFC is characterised by outstanding pressure and temperature resistance. The coating remains permanently stable over a wide temperature range from -40 °C to +250 °C and can even withstand temperatures of up to +400 °C for short periods. With a layer thickness of just 5–20 µm, it offers excellent performance without the need to modify the original design. This ensures reliable performance even under extreme conditions.

Technical highlights:

• Permanent temperature resistance:
• -40 °C to +250 °C (up to +400 °C for short periods)
• High surface pressure: up to 400 MPa
• Excellent wear protection due to permanent metallic separation of the sliding partners
• PFAS-free and therefore future-proof for use in the EU

Comparison with conventional wear layers:

Compared to conventional coatings, Wieland AFC offers significantly lower friction coefficients, more even lubricant distribution and exceptional resistance to mechanical loads. The metallic separation of the sliding partners also helps to further minimise wear and system friction. Depending on the application, this can lead to significant energy savings.
 

With Wieland AFC, you are choosing a future-oriented coating technology that reduces maintenance costs, extends the service life of your systems and, at the same time, meets the requirements of modern industrial applications.

For more information, please see our factsheet.