Gleitlager

Abmessungsbereich:

• Mit glatter Lauffläche bis 155 mm Durchmesser
• Mit Schmiertaschen bis 110 mm Durchmesser
• In Standarddicken von: 1,0 / 1,5 / 2,0 / 2,5 und 3,0 mm
• Andere Abmessungen auf Anfrage

 Weitere Ausführungsformen:

• Mit Nuten
• Mit Sicherungsnasen
• Als Segment
• Gewölbt

Ausführungsformen:

• Mit beidseitig glatter Oberfläche
• Mit ein- oder beidseitigen Nuten
• Mit Fixierlöchern
• Durchmesser in Abhängigkeit des jeweils herstellbaren Rohr- und Stangendurchmessers

Aufgrund der Gesetzgebung zum Schadstoffausstoß bei Dieselmotoren werden neue Kolbenausführungen notwendig. Durch diese konstruktiven Veränderungen steigen die Temperaturen im Verbrennungsraum des Motors an. Dabei gewinnt die Warmzugfestigkeit und die Warmhärte der Gleitlager immer mehr an Bedeutung.

Zur Verstärkung der Kolbennabe (Auge) eignen sich hervorragend Wieland - Gleitlager aus Wieland-SB8 und Wieland-SC5.

Gleitlager aus Wieland-SB8 und Wieland-SC5

• sind hervorragend für Aluminiumkolben
• sind Knetwerkstoffe (wichtig: kein Guss), die warm und kalt umgeformt sind
• haben eine sehr gute Warmzugfestigkeit
• haben eine hervorragende Öl-Korrosionsbeständigkeit
• haben eine dynamische Belastbarkeit bis 170 MPa, mit Wieland-SC5 noch darüber hinaus

Die Gleitlageranforderungen bei Stahlkolben und Pleuel steigen immer mehr. So wird bei sehr hoher Belastung Wieland-U17 eingesetzt. Bei mittleren Belastungen kann auch Wieland-SB8 verwendet werden. Für Pleuellager bietet Wieland als Service die Auslegung mit einem Rechenprogramm an.

Werkstoffe Wieland-U17 und Wieland-L67
Gleitlager für den Motorenbau, speziell für Kolben und Pleuel, sollten immer aus Knetwerkstoffen bestehen, nicht aus Gusswerkstoffen.

Wieland-L67 für gedrehte Gleitlager
Bester Festsitz von allen Werkstoffen (Auspreßkraft gleich oder höher als Einpreßkraft)

• Sehr gute Korrosionsbeständigkeit
• Beide Legierungen sind Knetwerkstoffe
• Ausdehnungskoeffizient L66/L67, (20°C-300°C) 18x10-6 xK-1

Wieland-U17

• Hervorragend für Stahlkolben
• Belastbarkeit (siehe Link rechts)
• Hervorragende Korrosionsbeständigkeit
• Knetwerkstoff (wichtig: kein Guss)

Die sehr hohen Drücke in Axialkolbenpumpen sind eine Herausforderungen an Material und Präzision der Teile. Dabei kommen vermehrt hochfeste Werkstoffe zum Einsatz. Die seit Jahren bewährten Wieland-Werkstoffe werden wie folgt dargestellt: Wieland-SA5 ist ein Sondermessing, das speziell für Führungslager in Axialkolbenpumpen entwickelt wurde und in der Praxis seit vielen Jahren erfolgreich eingesetzt wird. Durch Zusätze von Mangan und Silizium bilden sich harte Mangansilizide, die den Werkstoff sehr verschleißfest machen.

Gleitschuhe aus den Sondermessingen Wieland-SA9 und Wieland-SB7

Gleitschuhe sind nicht nur hochpräzise Gleitelemente, sie sind auch extremen Beanspruchungen ausgesetzt. Die beiden Sondermessinge, die durch Zusätze von Mangan und Silizium harte Silizide bilden und deshalb sehr verschleißfest sind, weisen darüber hinaus eine hohe Dauerfestigkeit auf. Diese Eigenschaften ermöglichen den problemlosen Einsatz bei hoher dynamischer Belastung unter hohen Betriebstemperaturen.

Unsere Festschmierstoffdepots werden je nach Anforderung für die Bewegung in axialer und radialer sowie für die Bewegung in zwei Gleitrichtungen gleichzeitig ausgelegt. Als Basis dienen verschiedene Gleitwerkstoffe, z. B. Carobronze oder Alcaro.

Vorteile

• Wartungsfreier/ wartungsarmer Betrieb
• Kosteneinsparung (keine aufwendigen Schmiersysteme)
• Keine Verschmutzungen durch Öl oder Fett
• Seewasserbeständigkeit
• Kein Stick-Slip (Ruckgleiten)
• Temperaturbeständigkeit
• Gemäß Ihrer induviduellen Zeichnung, Angaben sowie Stückzahlen
• Hohe Flexibilität durch auftragsbezogene Fertigung

Ausführungen

• Gleitlagerbuchsen
• Anlaufscheiben
• Gleitleisten
• Zeichnungsteile

Anwendungsbereiche

• Allgemeiner Maschinenbau
• Automobilindustrie
• Stahlwerke
• Walzwerkmaschinen
• Schleusen und Wehranlagen im Über- und Unterwasserbau
• Industrieofenbau
• Lebensmittel- und Verpackungsmaschinen
• u.v.m.

Für industrielle Anwendungen

Nutzen Sie unsere jahrelange Erfahrung in der Anwendungsberatung: Wir bieten maßgeschneiderte Problemlösungen, die höchsten Anforderungen gerecht werden.

Wir fertigen alle Massivgleitlager auftragsbezogen – einbaufertig

• Nach DIN ISO 4379
• Gemäß Ihrer individuellen Zeichnung, Angaben sowie Stückzahlen
• Aus Standard-Lagerwerkstoffen sowie Hochleistungs-Lagerwerkstoffen
• Hohe Flexibilität durch auftragsbezogene Fertigung
• Kosten- und Materialeinsparung durch besonders dünnwandige und schmale Gleitlagerbuchsen aus Hochleistungswerkstoffen

Anwendungsbereiche

• Kran- und Baufahrzeuge
• Motorenbau
• Anlagenbau
• Getriebebau
• Druckmaschinen
• Automotive-Bereiche
• Kompressoren/ Pumpen
• Verpackungsmaschinen
• Allgemeiner Maschinenbau

Glatte Gleitlager finden in Lagerstellen ihren Einsatz, in denen eine ausreichende Schmierung gewährleistet ist.

Mögliche Varianten:

• Einfache Gleitlager mit glatter Lauffläche und Bund
• Zusätzlich mit Nuten und Löchern zur Schmierstoffzufuhr

Die Schmiertaschen (ST) haben verschiedene Formen und somit auch verschiedene Aufgaben. Rautenförmige Schmiertaschen werden bevorzugt bei Fettschmierung eingesetzt, die kalottenförmigen bei flüssigen Schmierstoffen, wie z.B. Öl.

Vorteile:

• Funktionsfähig ohne häufige Nachschmierung
• Deponierung der Fremdkörper in den Schmiertaschen
• Können auf beliebige Breite gekürzt werden, ohne Nachteil für die Schmiertasche
• Besserer Festsitz und höhere Belastbarkeit als bei LD-Buchsen

Gleitlager mit Lochmuster (LD = Langzeitschmierung mit Depot) sind für Fette aller Art geeignet. Schmiertaschen Buchsen können durch LD Buchsen problemlos ersetzt werden.

Vorteile:

• Das Fettdepot gegenüber Gleitlager mit Nuten oder Schmiertaschen ist um ein Vielfaches größer
• Die Laufzeit verlängert sich und somit auch das Abschmierintervall gegenüber Schmiertaschenbuchsen
• Schmutz und Abrieb wird in den Löchern gesammelt

Gleitlager mit Dichtung LDD/STD* können je nach Anwendungsfall mit einseitiger oder beidseitiger eingelegter Dichtung geliefert werden. Diese Gleitlagerausführung ist speziell für dünnwandige Gleitlager konzipiert.

Vorteile:

• Deutliche Laufzeitverlängerung durch optimales Abschmieren und Schutz vor eindringender Feuchtigkeit und Schmutz im Vergleich zu ST und LD-Buchsen
• Gegenüber den üblichen Dichtungen minimaler Platzbedarf
• Nur ein Komplettteil wird bestellt und montiert, keine verschiedenen Einzelteile
• Dichtungen und Gleitlager 100% recycelbar
• Es können alle gebräuchlichen Fette verwendet werden
• Einfache Montage

*LDD = Langzeitschmierung mit Depot und Dichtung
*STD = Schmiertaschen mit Dichtung

Die sehr hohen Drücke in Axialkolbenpumpen sind eine Herausforderungen an Material und Präzision der Teile. Dabei kommen vermehrt hochfeste Werkstoffe in folgenden Anwendungen zum Einsatz.

Wieland SA5 ist ein Sondermessing, das speziell für Führungslager in Axialkolbenpumpen entwickelt wurde und in der Praxis seit vielen Jahren erfolgreich eingesetzt wird. Durch Zusätze von Mangan und Silizium bilden sich harte Mangansilizide, die den Werkstoff sehr verschleißfest machen. Die bleifreie Alternative stellt heute SX1 dar.

Gleitschuhe sind nicht nur hochpräzise Gleitelemente, sie sind auch extremen Beanspruchungen ausgesetzt. Die Sondermessinge, die durch Zusätze von Mangan und Silizium harte Silizide bilden und deshalb sehr verschleißfest sind, weisen darüber hinaus eine hohe Dauerfestigkeit auf. Diese Eigenschaften ermöglichen den problemlosen Einsatz bei hoher dynamischer Belastung unter hohen Betriebstemperaturen.